什么是加拿大NewFlyer公司
1、New Flyer公司成立于1930年，最初的产品是卡车和客车车身。20世纪60年代末期，New Flyer开始致力于客车的生产，很快成为当地最大的绞接客车生产企业。1986年，公司被荷兰最大的客车企业收购。目前，New Flyer在加拿大已有数家分厂。
2、NFI，即“New Flyer Industries Incorporated”的缩写，中文直译为“新传单工业公司”。这个缩写词在商业和股票交易领域中有着一定的流行度，据统计，其流行度达到了5573。NFI主要用于表示这家总部位于加拿大多伦多的公司，专注于公共交通车辆的制造和维护。
3、创建于1993年的Novabus客车公司将MCI位于加拿大魁北克省的一个工厂收购之后，现在已经在魁北克拥有了两座工厂。在北美，Novabus客车公司是首家生产低地板城市客车的厂家，现在低地板客车仍然是Novabus客车公司的主要业务。在加拿大魁北克、安大略以及美国一些大城市，都可以看见Novabus生产的低地板城市客车。
4、年，由联合航空（United Airlines）与汉莎航空（Lufthansa，又常称为德航）这两家分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空（Air Canada，当时仍译称为加拿大枫叶航空）、北欧航空（SAS）与泰国国际航空（Thai Airways International）等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空联盟正式成立。
5、加拿大航空是12个月。全日空、新加坡航空、汉莎是36个月。新西兰航空是4年。 以下是网上找的3篇文章，应该满足你的要求。如果有矛盾的可向航空公司求证。 达美航取消里程积分过期限定 打破业内惯例 2011年2月16日，美国达美航空公司宣布，从今年起该公司将取消常旅客项目SkyMiles积分过期规定。
麦格纳麦格纳历史及公司简介
麦格纳的历史始于1957年，由Frank Stronach在多伦多创立的Multimatic冲压工作坊，最初凭借车用遮阳板支架合同进入汽车行业。 从1957年至20世纪90年代，公司经历了从模具制造到汽车配件合同、再到多样化经营、成长和创新的历程，不断扩张并成功上市。
世纪50年代，Frank Stronach先生创建了一家名为Multimatic的一人模具公司，初始销售收入为13，000加元，这标志着MAGNA麦格纳的雏形时期。进入60年代，麦格纳迈入汽车行业，1960年与通用签订了首个汽车配件合同，为公司发展奠定了基础。
麦格纳是加拿大的汽车零部件制造商。是全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。其产品包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统等。
麦格纳在中国的业务由昆山麦格纳汽车系统有限公司开启，成立于2003年12月，作为麦格纳闭锁系统在全球的第一家子公司，专注于门锁部件和电动系统。该公司在全球拥有14个生产工厂和10个研发中心，为全球知名汽车制造商如福特、大众、通用等提供一流的设计和工程服务。
麦格纳，一个源自1957年，由奥地利出生的创业家Frank Stronach在加拿大安大略省多伦多创立的冲压工作坊，如今已成为全球汽车零部件行业的领航者。从初创的Multimatic开始，公司以获得车用遮阳板支架的合同进入了汽车行业。第一年，麦格纳就迅速增加至10名员工，奠定了后来的麦格纳国际的基础。
年，麦格纳的创始人弗兰克·斯图纳克先生在加拿大多伦多创办了一间小型冲压模具作坊，这也是麦格纳较早的运营车间。
MAGNA集团规模
Magna集团以其广泛的业务经验和深厚的汽车行业底蕴，闻名于世。作为一家专业制造汽车配件的公司，Magna集团通过其子公司Magna International，涵盖了多个关键领域，提供了一系列丰富的产品服务。
Magna Steyr公司的母公司—加拿大玛格纳公司（Magna International），是全球第二大汽车零部件供应商。其全球雇员81600名，共有223个生产基地，50个研究开发中心。成立于1904年的Magna Steyr公司主要从事汽车设计、汽车电子、安全、材料回收等方面的研究。麦格纳斯泰尔是一家特殊的汽车设计公司。
英文名：Magna Automotive Parts （Suzhou） Co.， Ltd.人员规模：100-499人 企业地址：苏州工业园区瑞慈巷5号 经营范围：研发汽车系统；设计和制造汽车零部件，销售本公司所生产的产品并提供相关服务。
英文名：Magna Powertrain （Changzhou） Co.， Ltd.人员规模：500-999人 企业地址：常州市新北区环保产业园环保一路6号4号、8号厂房 经营范围：汽车变速箱、燃油泵、发动机部件和铸锻毛坯件、汽车传动系统零部件及总成的研究、开发、制造；并提供相关售后服务。
麦格纳国际集团的企业简介
麦格纳国际集团是一家全球领先的汽车供应商，以其多元化的业务在全球范围内享有盛誉。2010年，公司年度销售额达到了惊人的241亿美元。麦格纳的业务范围广泛，涵盖了汽车系统、总成、模块与组件的设计、开发和制造，甚至具备了整车设计与组装的能力。
总部位于加拿大安大略省的麦格纳国际集团是全球第三大汽车零部件供应商之一，财富500强企业，集团拥224家工厂，分布于北美，南美，墨西哥，欧洲，和亚太区。麦格纳集团旗下拥有9大产品系统，包括后视镜、金属成形、整车组装、动力系统、外饰和内饰系统、电子以及转动系统。
麦格纳国际集团是全球最多元化的汽车供应商之一，总部位于加拿大的安大略省。 作为全球领先的汽车零部件供应商，麦格纳在为乘用车、轻型卡车、重型卡车以及部分非汽车领域制造各种零部件、系统和模块方面处于全球领先地位。
麦格纳国际，即曼格纳，是一家总部设在加拿大安大略省的世界500强企业，全球最大的汽车零部件制造商之一。该公司在全球范围内拥有294家工厂，87个工程、研发和销售中心，员工超过11万，服务全球26个国家，包括北美、南美、墨西哥、欧洲、南非和亚太地区。
导语：麦格纳国际集团，一家被誉为“全世界最大的没有自己品牌的汽车制造商”的企业，来自加拿大的巨擘在汽车界默默耕耘已有65年。它在汽车零部件领域的实力超群，产品和技术几乎涵盖了轮胎和玻璃之外的所有细分市场。
伦镍逼仓事件中的嘉能可,是什么来头?
伦敦金属交易所（LME）基准镍价（下称伦镍）暴涨的背后，是一场多空博弈大战，两家公司因此站上风口浪尖。市场传闻称，博弈中的空头为青山控股，多头方为嘉能可（Glencore）。3月9日，嘉能可总部回复界面新闻邮件称，其逼仓青山控股的消息是错误的，但未透露更多细节。
嘉能可利用青山集团套保头寸进行逼空操作，导致镍价异常波动。事件背景包括俄乌冲突导致的LME交割规则漏洞，叠加镍库存低位、市场监管不力等因素。青山集团的生产与套保行为，以及镍市场供需状态，共同推动了价格异常波动。之后，伦敦金属交易所采取紧急措施，青山集团调配充足现货进行交割，镍价走势回归正常。
在地缘政治和通胀因素叠加影响下，近期镍价呈现上涨格局，而国际资本的炒作，又让镍价涨势变得更加疯狂。3月8日伦镍价格一度暴涨90%。有市场传闻称，嘉能可在LME镍上逼仓青山，就是要逼迫其交出在印尼镍矿的60%股权。
青山集团作为俄罗斯镍矿大客户，为减少价格波动带来合约风险，在伦敦采取套保交易，开出20万吨镍空单，主要的目的不是投机而是用于对冲现货风险，这是正常操作。但是受俄乌局势影响，伦敦停了俄罗斯的交割资格。青山集团拿不出空单对应库存，则会被伦镍多头嘉能可盯上，逼仓开始。
“有产能，但没库存就很被动。”上述人士分析，通常，在对原料套期保值时，生产商会建仓空头头寸，来对冲未来价格下跌的风险，这也是青山控股持空头头寸的原因。
加拿大工业
加拿大工业集团代表庞巴迪公司以制造高级交通工具如喷气飞机和高速列车为主，加拿大铝业是世界上第二大的金属铝生产者，ATI显示芯片巨头，加拿大石油是北美第二大的燃油和燃气公司，以及核反应堆和核能综合开发、航空航天太空臂、北电网络网络设备巨头等。
加拿大的发电量在全球排名第六，其电力资源丰富。 加拿大是世界第二大的水电站国家，水电能源的开发利用在国内外都有重要地位。 加拿大的制造业、高科技产业和服务业都非常发达，是经济增长的重要动力。 资源工业、初级制造业和农业是加拿大国民经济的主要支柱产业。
加拿大是全球第三大电解铝大国，世界第六发电量大国，世界第二水电大国，加拿大的制造业、高科技产业、服务业发达，资源工业、初级制造业和农业是国民经济的主要支柱，加拿大的制造业，建筑，矿业构成国民产业经济的三大支。加拿大的制造业和高科技产业发达，制造业，建筑，矿业构成国民产业经济的三大支柱。
加拿大划分为五大地理区：东部大西洋区、中部区、草原区、西海岸地区和北部区。