ngwn行星减速器用什么行星架
一般用渗碳合金钢；钢号有：20Cr 20CrMnMo 25MnTiB 20MnVB 20CrMnTi 行星减速机，由一个太阳轮系加一组活着多组行星轮（一组为三个）组成，可在告诉运转的过程中保持相当高的精度，并且相对其输出扭矩，行星减速机的体积是很小的.单段可做1/10，通过模组化设计，速比可达到1000，甚至1000以上。
N——内啮合，W——外啮合、G——公用的行星轮，NGW型是最常用的一种行星传动，是按齿轮啮合方式分类的，此外还有NN型、NW型、WW型、NGWN型等。
然后，主要构件的结构与计算在第6章中展开，包括齿式联轴器、齿轮和行星架的设计计算，以及机体结构的探讨。第7章则深入到实际应用，如四卷筒机构、离心机行星差速器、拖拉机和工程机械上的行星差速器设计示例。
2K-H型悬浮均载行星齿轮减速机传动原理与组成
1、减速机的核心组成部分包括太阳轮（ZBaB）、行星轮（ZBgB）、内齿圈（ZBbB）以及行星架（H）。这种传动系统的命名方式有两种：一是根据啮合方式，称为NGW型；二是依据基础构件的名称，即我们所熟知的2K-H型行星齿轮传动。
2、K-H型悬浮均载行星齿轮减速机以其独特设计脱颖而出。
3、是正号机构。发现2K—H 型行星轮系属于封闭式周转轮系；其中，正号机构存在循环功率流，这是导致其效率低，而且在某种情况下还会发生自锁的原因。2K-H型悬浮均载行星齿轮减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件。
4、传动原理 采用2K-H（NGW）型负号机构的行星齿轮传动，当高速轴由电动机驱动时，便带动太阳轮回转，于是带动行星轮转动，由于内齿圈固定不动，使驱动行星架作输出运动，行星轮在行星架上既作自转又作公转的行星传动，就以此同样的结构组成二级、三级或多级传动。
行星齿轮减速机可以反转吗
从理论上说应该是可以的，以NGW为例，当太阳轮输入，行星架输出时，其速比为1+P。而当行星架输入，太阳轮输出时，其速比为1/（1+P），这时是起到了增速的作用。虽然个人没有见到过这样的应用，但个人认为理论上还是可行的。
行星减速机的另一个不足之处在于其自锁角较大，这使得止退性较差，因此在需要防止反转的应用中可能不太适用。此外，尽管行星减速机的结构紧凑且具有较高的重合度，但这些优势在特定情况下也可能带来负面影响。
它会驱动蜗轮进行转动，从而实现减速。由于蜗轮蜗杆的特殊结构，这种减速机具有自锁功能，即当蜗杆停止转动时，蜗轮也会被锁住，不会反转。蜗轮蜗杆减速机通常用于需要较大减速比和一定自锁功能的场合，如卷扬机、输送机等。
这个没有什么固定的，不过一般都是做成输入输出同方向转的，毕竟你电机也可以正反转的，看你齿轮装法吧。
另外行星减速机主要是用来配合伺服电机使用，而伺服电机的特点是，体积小，精度高，频繁正反转使用，当单支撑行星减速机配合伺服电机频繁正反转使用时，单支撑行星减速机行星架上的齿轮销子很容易产生刚性变形，所以会导致单支撑行星减速机的间隙变大。
NGW行星齿轮减速机的概述
1、NGW型行星齿轮减速机有。（1）结构紧凑、传递功率大、承载能力高（2）传动效率高（3）传动比大（4）装配型式多样，可多面安装，适用性广（5）材质，齿轮精度及承载能力在同类产品中均处于先进水平。
2、NGW型行星齿轮减速机作为一种高效的传动设备，其主要应用领域包括冶金、矿山以及起重运输等机械设备的减速环节。它特别适合在高速轴转速不超过1500转每分钟（1500r/min）的工作条件下使用，齿轮的圆周速度限制在10米每秒（10m/s）之内。
3、NGW是行星排结构的简单写法，N是指内啮合，G是指公用行星轮，W是指外啮合。NGW实际就是太阳轮-单组行星轮-齿圈这种常规的行星排，NN是指两个齿圈内啮合、无太阳轮的行星排，WW是指两个太阳轮、无齿圈的行星排，NW是指太阳轮-多组行星轮-齿圈、无公用行星轮的行星排。