十字滑块联轴器结构设计
1、十字滑块联轴器在结构设计和系列设计时，主要考虑传递转矩的大小、联轴器结构以及轮毂的强度，以此确定不同规格联轴器的轴孔范围，包括最大和最小轴孔尺寸。轴孔的尺寸范围根据联轴器材料允许的线速度和最大外缘尺寸计算得出。
2、十字滑块联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格联轴器的轴孔范围（最大和最小轴孔）以及轴孔的长十字滑块联轴器的许用转速范围是根据联轴器不同材料允许的线速度和最大外缘尺寸，经过计算而确定。
3、滑块联轴器，也被称为金属十字滑块联轴器，其独特的设计特征是滑块呈圆环形，通常由钢或耐磨合金制成。这种联轴器特别适用于转速较低，但需要承受较大转矩的传动系统中。它的工作原理在于其结构特性。十字滑块联轴器主要由两个关键组件构成：在端面带有凹槽的半联轴器。
4、滑块联轴器与十字滑块联轴器在结构上相似，十字滑块采用方形设计，滑块在半联轴器的径向槽内移动，实现两部分的连接。
5、WH型十字滑块联轴器能有效降低振动和噪音，提高传动系统的平稳性。其在工业传动系统中的应用广泛，特别是在需要补偿轴系相对偏移、减轻振动和提高工作温度适应性的场合。总之，WH型十字滑块联轴器以其独特的结构设计和性能特点，适用于轻负荷传动系统的联接，为工业应用提供了可靠的解决方案。
6、结构简单、高扭矩、高刚性、高灵敏度是十字滑块联轴器的另一大优势。这种设计使得其在传递动力时更加高效，适用于各种需要稳定动力传输的场合。十字滑块联轴器还能容许较大的径向和轴向偏差，为设备在安装和使用过程中的微小误差提供了宽容度，确保了设备的正常运行。
WH型十字滑块联轴器定义
1、WH型十字滑块联轴器适用于转矩较小场合，能补偿两轴相对偏移，具有减震缓冲性能，工作温度区间为-20至+70℃。其公称转矩范围为16至5000N.m，许用转速为10000至1500r/min，轴孔直径为14至100mm，轴孔长度为25至212mm。滑块联轴器与十字滑块联轴器在结构上相似，但关键区别在于中间十字滑块为方形滑块。
2、首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我国制订为国标和行标的有十几种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，每一种联轴器都有各自的特点和适用范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才需自行设计联轴器。
滑块联轴器滑块联轴器定义与构成
1、滑块联轴器的基本构造更为简单，它由两个轴套和一个中心滑块组成。中心滑块作为扭矩传递的关键部分，通常是由工程塑料制成，具有良好的耐磨性和减震性能。当然，根据特定的应用需求，中心滑块也可以选用金属或其他材料，以增强其强度或耐久性。
2、滑块联轴器又名金属十字滑块联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或耐磨合金制成，十字滑块联轴器适用于转速较低，传递转矩较大的传动。滑块联轴器是由两个轴套和一个中心滑块组成。中心滑块作为一个传递扭矩的元件，通常由工程塑料制成，特殊情况下可选择其它材料，比如金属材料。
3、滑块联轴器是一种机械连接部件，由两个端面带有凹槽的半联轴器和一个具有凸牙的中间盘构成。凸牙可以在凹槽中滑动，从而实现了安装和运转过程中两轴间的相对位移补偿。常见的材料选择有45钢，工作表面通常需要经过热处理以增强硬度，而Q275钢则在要求较低时使用，无需热处理。