摘要：这是一座1999年通航的4E级民用运输机场，虽然地处我国南方边陲，整体占地面积不算大，但却是我国重要的干线机场之一。截止至2020年末，已经开辟了230多条航线，连接了120多个城市。位于天津市东丽区市中心13公里处，与海口美兰国际机场一样，同属于4E级民...
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中国最大机场排名前十名
这是一座1999年通航的4E级民用运输机场，虽然地处我国南方边陲，整体占地面积不算大，但却是我国重要的干线机场之一。截止至2020年末，已经开辟了230多条航线，连接了120多个城市。
位于天津市东丽区市中心13公里处，与海口美兰国际机场一样，同属于4E级民用运输机场。这座机场有着更为悠久的历史，其前身甚至可以追溯到1939年的天津张贵庄机场。
在我国245座机场中，重庆江北国际机场非常特殊，因为这里的机票常年都非常便宜。年旅客吞吐量比前两座机场高出一倍，拥有三座航站楼、209个机位以及三条跑道，是八大区域枢纽机场之一。
位于广州市白云区，是一座与重庆江北机场一样的4F级民用国际机场，被誉为我国三大门户复合枢纽机场之一，全球排名前50。航站楼占地118.17万平方米，拥有269个停配岁陪机位和三条3600米以上的跑道。
位于四川省成都市，是一座4F级机场，不仅是成都国际航空枢纽的总枢纽，还是世界最大的国际航空枢纽之一。虽然通航时间较晚，但规模和需求量远超过现有数据，未来将满足年旅客吞吐量6000万人次的需求。
位于云南省昆明市，与重庆江北国际机场一样，同属于4F级，且都是八大区域枢纽机场之一。被誉为我国两大国家门户枢纽机场之一，虽然仅有两条跑道，但跑道长度远非前面几座机场可比，每年可以完成3800万人次的旅客吞吐量。
位于深圳市区32公里处，是世界机场百强之一，也是我国排得上号的干线机场。拥有相当悠久的历史，飞行区占地面积达到770万平方米，停机坪数量高达199个，客运能力极为强悍。
位于北京东北郊，是座4F级国际机场。虽然在地位上与广州白云国际机场相当，但在我国机场占地面积排行中只能算得上第三。拥有三座航站楼，累计占地面积141万平方米，跑道级别较高。
与北京首都机场一样，这座4F级国际机场也在首都，距离天安门仅有46千米。作为一座2019年9月25日才正式通航的新机场，是枢纽，也是未来发展的一大动力源泉。拥有4条民用跑道和一条军用跑道，跑道长度都在3800米以上。
作为我国最大的一座机场，上海浦东国际机场比榜单第二位的北京大兴国际机场大了一倍还不止。这座4F级民用机场，不仅有两座航站楼，而且还有一座卫星厅，以及4条跑道，全球有超过37家航空公司在这里进行全货机业务，与31个国家同行。在2019年，年旅客吞吐量就超过了7600万人次。
中国航站楼面积最大的十大机场
中国航站楼面积最大的十大机场（按总面积排序，数据截至2023年）
航站楼总面积约140万平方米，是全球最大单体航站楼，外形像“海星”，主楼中央放射五指廊的设计实现旅客步行距离最短。
三期扩建后航站楼总面积超145万平方米（含卫星厅）。卫星厅通过地下捷运连接T1/T2，大幅提升国际航班接待能力。
T3航站楼2025年建成后总面积将达156万平方米，现T1+T2为110万平方米，三期扩建将新增46万平方米。
两座航站楼呈“手拉手”造型，总面积71万平方米，采用国内首创的“单元式站坪”设计，飞机滑行效率提升30%。
T3航站楼面积45.1万平方米，屋顶蜂窝状铝板在阳光下呈现“渐变浪花”效果，卫星厅2021年投用后新增24万平方米。
T1航站楼面积54.83万平方米，S1卫星厅2022年投用后新增12.8万平方米，整体呈“翡翠如意”造型。
T5航站楼（在建）将达70万平方米，建成后总规模超90万平方米，现T3为45万平方米，屋顶设计参考唐代宫殿飞檐。
T3A航站楼面积53.7万平方米，主屋顶曲面造型像两江汇流，T3B在建中将新增35万平方米。
三期扩建后总面积达58万平方米，新建T4航站楼采用“水墨江南”主题，穹顶玻璃幕墙与铝合金格栅形成动态光影效果。
T3航站楼单体能达98.6万平方米，红金配色展现中国风，楼顶“龙鳞”天窗可自动调节采光。
近年机场建设有个有趣趋势：新航站楼普遍加入地域文化符号。例如大兴机场的“凤凰展翅”造型、天府机场的“太阳神鸟”图腾，广州白云T3的“花城”意象设计，这些建筑既是交通枢纽，也成了城市文化地标。